据外媒Automotive News当地时间周一报导,今年的全球汽车预估产量已缩减了约140万辆。
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BMW AG执行长Oliver Zipse在周一刊登的《新苏黎世报》(NZZ)专访中提到,汽车业芯片短缺问题可能会延续至2023年。而大众集团CFO Arno Antlitz在前不久表示,汽车芯片供给可能得等到2024年才能完全满足需求。
为了扛过这段艰难的时间,很多车厂也是奇招频出,福特汽车甚至将销售部分非安全关键功能缺少芯片的“半成品”车辆,并承诺一年后将芯片补发给经销商,后续由经销商协助给车辆安装上。
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同时,车企也纷纷宣布“受原材料价格持续大幅上涨”需进行涨价。有业内人士表示:俄罗斯和乌克兰都是供应半导体的重要国家,美国半导体工业90%的氖气都来自于乌克兰。由于战争的因素,目前价格已经上涨了4倍,大大增加了芯片的生产成本。