日前，威马汽车CEO沈晖发文称，近期汽车芯片又出现了一轮涨价现象，且按照涨价后的价格计算，智能电动汽车的芯片成本已经超过了电池包。
沈晖称，这种语境下，单颗万元的激光雷达很难持续热下去。这也意味着电动车的行业赛道从电池转到了芯片。企业还是要做好精益化管理，避免出现终端产品涨价。
事实上，在造车新势力出现之前，电动汽车最大的成本来自于动力电池。几十度甚至上百度的电芯加起来，成本动辄数万元甚至超过10万元，是一台电动汽车中成本最贵的零部件。
但因为芯片短缺，造成市场上“一芯难求”，进而芯片价格暴涨，小鹏汽车创始人何小鹏还曾在社交媒体上借可达鸭求芯片。
何小鹏称，有一些人以上千元的价格提供成本仅个位数的芯片，“他们报价3000、2700、2500元，但进价成本才3.5元、7元，给芯片商加了几百倍的价格。”
从中也可窥见，当前汽车市场的芯片，已经达到了如何疯狂的地步，一辆智能电动车芯片的绝对数量接近5000颗，而芯片供应稳定安全，将会直接影响车企的竞争力。
