图源：日经亚洲
自2020年第四季度开始，汽车芯片供应商库存水平在持续恶化，难以跟上汽车制造商的需求。直到今年第三季度才迎来转折点，瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、意法半导体、德州仪器五家芯片制造商的总库存较上年同期增长0.7%，是三个季度以来的首次增长。
但由于车企计划弥补第三季度的减产，对汽车芯片的需求量仍维持高位。瑞萨汽车解决方案业务总经理Takeshi Kataoka说，汽车公司的库存处于历史低点。而恩智浦CFO Bill Betz在公司最近的财报电话会议上表示:“我们仍然认为，我们需要多个季度才能重建现有库存，并将库存引导至我们的长期目标水平。”
另据研究公司Omdia的半导体行业分析师Akira Minamikawa预测，汽车芯片短缺的局面要到2022年春天才能结束。
